Air_pipes SWM SUPERDUAL 650 T/X
Il filtro aria della SWM superdual presenta un cornetto di aspirazione posto sul lato sinistro del coperchio. La conformazione del coperchio e la posizione del cornetto comporta un punto di aspirazione predominante sottostante al cornetto e una diffusione dell'aria inspirata non omogenea sul resto della superficie filtrante. Questo lo si denota dalle foto raccolte in rete (foto non di proprietà di Lynx technologies, se ne rivendicate il non utilizzo saranno eliminate).
Ciò comporta un rapido intasamento ed un'aspirazione non ottimale specie se in off-road con presenza di polvere.
Il set air_pipes permette di creare dei punti di aspirazione diffusi in modo omogeneo e di aumentare la quantità di aria aspirata, evitando il rapido intasamento
Se abbinato alla nostra centralina digital iat, vi permetterà di avere maggiore coppia e una migliore fluidità del motore a regimi medio-bassi
Intake air come is located on the left side of the airbox cap. The air diffusion over the foam filter is not homogeneus and this means that first intake zone will be soon cloggeg up during offroad, or dusty conditions (see pictures).
Air_pipes kit let some homogeneus air diffusion, also increasing air volume trough the filter.
If combined with our digital iat piggy back ecu, you will get better torque and better engine behaviour at low-mid rpm
Ciò comporta un rapido intasamento ed un'aspirazione non ottimale specie se in off-road con presenza di polvere.
Il set air_pipes permette di creare dei punti di aspirazione diffusi in modo omogeneo e di aumentare la quantità di aria aspirata, evitando il rapido intasamento
Se abbinato alla nostra centralina digital iat, vi permetterà di avere maggiore coppia e una migliore fluidità del motore a regimi medio-bassi
Intake air come is located on the left side of the airbox cap. The air diffusion over the foam filter is not homogeneus and this means that first intake zone will be soon cloggeg up during offroad, or dusty conditions (see pictures).
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If combined with our digital iat piggy back ecu, you will get better torque and better engine behaviour at low-mid rpm
